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カスタマーレビュー
オススメ度 4.5点
現在、4165件のレビューが投稿されています。
加工後はブリスタ包装に可能な限り戻し冷暗所に保管。
運送時の破損は運送会社に、初期不良は製造元に問い合わせください。私の方ではサポートできませんので、ご理解ください。
クリア等で保護はしてません。コーティングポリマーをクロス掛けしています。
加工3台目です。本当なら4台するつもりだったのですが、3台目を開封してみたらパッケージングの不良で少し前に訳あり品として出品しました。
その為、今回がラスト加工品です。追加を取り寄せてするかもしれないのですが分かりません。とにかく時間が掛かりすぎる為、いまはやる気がないです(泣。
下記に2台目のコメントを記載します。少々、違う所もありますが、おおむねは2台目と同じです。
今回分として新たに行いました追加加工ですが、コクピット内のサイドプロテクター？ちょっと名前が思い出せないのですが、内側の黒い部分がかなり適当でしたので黒デカールで境界線をきっちりと色が回ってないところをはっきりとした黒色になる様に修正しました。
そしてコクピット横のウイングレット？(外部デカールメーカーがウイングレットと表現してますのでウイングレットと書いてますがカナードっていいませんでしたかね？)の赤色単色を黒カーキー白をそれぞれ別デカールで表現してます。デカールメーカが半分しかないと書いていて確かに半分しかないのですが、写真で見るとそもそも前すぎる場所についている事ともっと複雑な3Ｄのデザイン、特に後ろが特に違う形になっており、言わばでっち上げた形をしています。３色はモノコックの部分のカラーとリンクするようになっていますので私の加工もでっち上げなんですが、赤単色も変だとも思いながら1,2台目を加工していましたので、今回はこのような形となりました。ここから下記は2台目のコメントを使っています。
モデルはたばこ広告禁止GP仕様と思われます。ホンダF1活動第3期で唯一の優勝でありバトンの初優勝ハンガリーGPだと思います。
あまり記憶がないのですが翌年からタバコのロゴが全面掲載禁止だったと思います。Marlboroという例外がありましたが...そのせいかアジアとオセアニアかもかな？のみがタバコロゴをつけていましたね。
なので加工しなくてもいいのでは？という感じなんですが、こちらが良いという方も居ると思いますし、翌年から富士に変更？でしたよね...ありがとう鈴鹿のロゴもいい感じでしたので加工を頑張りました。
今までの加工の中で最も時間を喰いました。難易度が高い訳ではないのですがとにかく元のロゴを消すのが大変で。ですので完全には消してません。はみ出ない程度に消しています。
また本体の塗膜は厚く大丈夫なんですが小物、フロントウイングのフラップやインダクションポッドなどの別パーツの塗膜はかなり薄いです。
この出品物は加工の2品目ですが、サイドポンツーンの大きな赤い丸は1品目でこうすればいいのでは？と感じたように処理してみました。かなり下め、デカールの1/5程度ははみ出るので現物合わせでカットするので、必然的に上の部分、チムニーに掛かる面積が小さくなるので難易度も下がりますし三角の切り欠きがぴったり嵌まって足らないというのがなくなりました。
カウルのセンターウイングについてはF2004より簡単でした。
ついてるデカールの量が違うのですよね。RA106にはセンターウイング周りのデカールがたくさんついてるので足らないということがありません。
F2004はあきらかに足らないです。
ただ緑の部分を付けてるというか...ここまでこだわる人いるのかな？製造メーカの緑にデカール側が合わしてくれたらそこかしこにある緑のデカールを貼ったり消したりする必要ないんですが。せめて消す必要がないように元のデカールよりちょっと大きめにしといてくださいよ、ホント。
+ + + この商品説明は オークションプレートメーカー２ で作成しました + + +
No.101.001.001